Místa údržby kotoučových brzd a brzdových válců

Kotoučové brzdy vozidel, běžně známé jako brzdové třmeny, také známé jako motýlkové brzdy, mají výhody jednoduché konstrukce, pohodlné údržby, nízkých tepelných ztrát, nízkého brzdného hluku a silného brodění vodou. Mnoho autobusů je vybaveno kotoučovými brzdami a mnoho závad kotoučových brzd souvisí s údržbou, zejména při montáži a údržbě montáže je zanedbáváno mnoho detailů, což má za následek časté poruchy kotoučových brzd.
Brzdové válce používané u kotoučových brzd a bubnových brzd se liší. Na okraji válce válce používaného u kotoučových brzd jsou čtyři větrací otvory. Kromě konce nejblíže k zemi musí být ostatní tři otvory zablokovány. Pokud je poškozen, měl by být včas vyměněn; větrací otvor nejblíže k zemi musí zůstat volný a nesmí být zablokován. Při údržbě zkontrolujte, zda není otvor volný. Pokud je blokován, měl by být včas vymazán. Při ucpání koncového odvzdušňovacího otvoru a poškození ostatních tří odvzdušňovacích otvorů se vodní pára dostane do vzduchové komory podél odvzdušňovacího otvoru a vodní pára se při pracovním pohybu pístu dostane do kotoučové brzdy. Koroze a poškození mechanismu seřízení kloubu.
Údržba brzdového válce spočívá pouze ve výměně pružiny a membrány. Pokud není kontrole a výměně poškozené prachovky a těsnicího kroužku uvnitř brzdového válce věnována dostatečná pozornost, při zanedbání těchto detailů se do brzdy dostane vodní pára.
Montáž brzdového válce kotoučové brzdy je velmi odlišná od montáže válce bubnové brzdy a požadavky na těsnění a hydroizolaci jsou velmi vysoké. To je klíč ke schopnosti dobře používat kotoučové brzdy.
Požadavky na instalaci válce kotoučové brzdy a tradičního válce brzdového kola jsou uvedeny následovně.
1. Nejprve zkontrolujte, zda je brzdový válec spárován. Brzdových válečků je mnoho druhů a jsou složitější, proto je potřeba zkontrolovat, zda jsou válečky stejné jako vyměněné. A zkontrolujte, zda je těsnicí kroužek na pomocném čerpadle v dobrém stavu a zda jsou v dobrém stavu čtyři prachotěsné zátky otvorů na okraji pomocného čerpadla. (Kromě toho, že musí být otevřen prachový otvor nejblíže k zemi, ostatní 3 zátky prachových otvorů musí být neporušené!)
2. Zkontrolujte, zda jsou montážní plochy kotoučových brzd a brzdových válců čisté a instalujte až po odstranění prachu a mastnoty
3. Vyrovnejte těsnicí kroužek brzdového válce zcela s montážním povrchem kotoučové brzdy a před upevněním montážních šroubů se ujistěte, že je těsnicí kroužek zaseknutý v drážce.
4. Po instalaci a pevném upevnění brzdového válce zkontrolujte, zda je odvzdušňovací zátka na okraji brzdového válce v dobrém stavu, a odstraňte odvzdušňovací zátku nejblíže k zemi.
5. Po seřízení kotoučové brzdy musí být dobře nasazena těsnící krytka seřizovacího otvoru, aby nedošlo k poruše samonastavovacího mechanismu v důsledku vnikání vody do samonastavovacího mechanismu.
6. Ostatní požadavky na instalaci jsou stejné jako u válce bubnové brzdy
7. Zahrňte položky kontroly vzduchového otvoru vzduchové komory brzdového válce do postupů běžné údržby a kontroly.