Zavedení a řešení abnormálního hluku listové pružiny autobusu

Pohyb pouzdra listové pružiny v ušním otvoru listové pružiny způsobí abnormální hluk tření kovu. Hlavním důvodem je to, že vnitřní průměr otvoru ucha listové pružiny je mimo toleranci a mimo kulaté a kovová stěna pouzdra je tenká, což způsobuje deformaci a zlomení pouzdra listové pružiny pod vytlačováním čepu listové pružiny během procesu jízdy vozidla, a deska Pouzdro pružiny je způsobeno navlékáním v otvoru pro ok listovou pružinu.
Může posílit kontrolu kvality tvorby ucha listové pružiny, zvýšit tloušťku stěny pouzdra listové pružiny, aby se snížila deformace pouzdra a účinně se zabránilo pohybu pouzdra.
Špatné mazání mezi pouzdrem listové pružiny a čepem listové pružiny také způsobí abnormální hluk tření kovu. Hlavní důvody špatného mazání jsou: nesprávná údržba, nedostatek maziva, suché broušení mezi čepem listové pružiny a pouzdrem; nepřiměřená poloha výstupního otvoru oleje čepu listové pružiny a plastické mazivo nemůže být rovnoměrně rozloženo na povrchu čepu listové pružiny. Dochází k místnímu suchému broušení; během procesu montáže čepu listové pružiny se barva a kovové třísky na držáku listové pružiny přivedou do pouzdra listové pružiny, takže dochází k místnímu suchému broušení; některá pouzdra listových pružin jsou stále vyrobena z materiálu "práškové metalurgie", prášek odpadá a blokuje olejový otvor, což způsobuje suché broušení; koaxialita mezi čepem listové pružiny a pouzdrem listové pružiny je špatná a čep listové pružiny a pouzdro listové pružiny jsou částečně stlačeny, což nelze namazat, což vede k suchému broušení.
Aby byl čep listové pružiny dobře namazán, může být kromě pravidelné údržby instalován automatický mazací systém pro zlepšení mazací kapacity a spirálový olejový kanál může být přidán k čepu listové pružiny a pouzdru listové pružiny, aby se podpořila rovnoměrná distribuce plastického maziva. Tyto metody mohou snížit abnormální hluk.
Abnormální hluk mezi listovým rákosem a listem. U tradičních vícelistých pružin jsou listové pružiny v přímém kontaktu. Po určité době jízdy vozidla se grafitové mazivo mezi listovými pružinami vyčerpá, což má za následek suché broušení a abnormální hluk. Tato situace je obzvláště vážná ve dnech po dešti a sněhu. Použití mazacího oleje a plastického maziva na listovou pružinu může dočasně eliminovat tento abnormální zvuk; v konstrukci může přidání podložky proti tření na konci hlavního kusu snížit takový abnormální zvuk .
Abnormální hluk mezi listovou pružinou a podložkou proti tření. Mezi listovými pružinami na obou koncích malé listové pružiny jsou instalovány podložky proti tření, aby se snížil hluk. Vzhledem k malé třecí ploše a složitým stresovým podmínkám je však pro splnění požadavků na životnost vybrán tvrdší materiál, který je náchylný k abnormálnímu hluku ve stavu nového vozu nebo při nízké teplotě.
Aby se vyřešil abnormální hluk způsobený podložkou proti tření deskové pružiny, je nutné vycházet z materiálu a struktury podložky proti tření. Nejprve by měla být zvýšena samomazná vlastnost těsnění a do těsnění mohou být přidány prvky, jako je disulfid molybdenu; za druhé, tvar a struktura těsnění by měly být přepracovány podle síly na konci listové pružiny.
Abnormální zvuk svorky listové pružiny je způsoben relativním pohybovým třením mezi svorkou a listovou pružinou během provozu vozidla v důsledku kontaktu mezi oběma stranami svorky a listovou pružinou. Aby se tento abnormální hluk eliminoval, může být šířka svorky rozšířena tak, aby se vytvořila určitá mezera mezi ní a listovou pružinou, nebo může být do svorky přidáno gumové pouzdro.
Změna struktury pouzdra listové pružiny může zabránit abnormálnímu hluku způsobenému různými špatnými mazáními
1. Pouzdro z pryžové směsi s ocelovým podkladem. Pracovní princip tohoto druhu pouzdra spočívá v tom, že se spoléhá na samodeformaci pryže v kompozitním pouzdru, aby se vyrovnalo a eliminovala se změna vibračního zdvihu generovaná během provozu vozidla. Vzhledem k tomu, že čep listové pružiny hraje pouze utahovací roli, nedochází k relativnímu pohybu s pouzdrem listové pružiny, takže není nutné mazání a žádný abnormální hluk.
2. Pouzdro listové pružiny z polymerního materiálu. Tento druh pouzdra je vyroben z polymerních materiálů, jako je polyethylen. Má určité samomazné mazání, odolnost proti opotřebení a odolnost proti nárazu.