Kontrola komponentů brzdového systému autobusů autobusů

Brzdový systém je klíčem k zajištění bezpečnosti jízdy autobusu a autobusu. U bubnových brzd je brzdná síla generována třením mezi třecími destičkami a brzdovým bubnem, takže kvalita brzdového bubnu přímo ovlivňuje brzdění výkonu autobusu Coach.
Existují dva způsoby nastavení brzdové vůle bubnových brzd, a to manuální a automatická. Autobusy jsou obecně vybaveny automatickým seřizovačem vůle. Automatický nastavovač vůle se skládá ze sady šnekového převodu a šnekového mechanismu a je ovládán automatickým seřizovacím zařízením. Třmenové kotoučové brzdy používané autobusem Coach jsou plně plovoucí a pneumaticky poháněné a mezeru lze nastavit automaticky po opotřebení třecího páru. Údržba brzd zahrnuje především kontrolu zdvihu ručního nebo automatického seřizovače vůle, seřízení zdvihu ručního seřizovače vůlí, nastavení zdvihu automatického seřizovače vůlí, kontrolu funkce automatického seřizovače vůlí, výměnu brzdových čelistí, generální opravu brzdy buben atd.
Rotačním prvkem ve třecí dvojici bubnové brzdy je brzdový buben a jeho pracovní plochou je válcová plocha; když je třecí obložení brzdové čelisti silně opotřebené nebo je povrch třecího obložení silně znečištěný olejem nebo ablatovaný, měla by být nová čelist vyměněna. . Při výměně brzdové čelisti nebo celé brzdové čelisti by měla být vyměněna na kolech na levé i pravé straně stejného mostu současně a materiál brzdové čelisti by měl být také stejný. Tím se zabrání nerovnoměrnému brzdnému účinku. Materiál brzdových čelistí přední a zadní nápravy by měl být stejný, aby se brzdná síla správně rozložila na každou nápravu.
Zkontrolujte brzdový buben, zda nevykazuje škrábance, praskliny, tepelné praskliny, kuželovité a neválcové opotřebení. Škrábance, kuželovité a neválcové opotřebení s méně závažnými nebo tepelnými trhlinami lze odstranit soustružením. Rozbitý brzdový buben se nepokoušejte svařit, musí být sešrotován. Odchylka vnitřního průměru bubnu se měří při orientaci 45 stupňů kolem vnitřního průměru bubnu pomocí speciální mikrokarty pro určení chyby kruhovitosti.
Brzdový systém autobusu Coach souvisí s bezpečností jízdy. Normální účinek brzdění by měl cestující autobus zpomalit nebo zastavit podle očekávané potřeby. Hrozba by proto měla být věnována zvláštní pozornost generální opravě brzd autobusu Coach.
Pokud potřebujete zakoupit díly brzdového systému autobusu Coach, jako jsou brzdové čelisti, brzdové destičky, brzdové bubny, seřizovací ramena atd., kontaktujte náshttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, stejně jako yutong kinglong higer ankai a další originální díly brzdového systému autobusu Coach čínské značky.