Hlavní válec spojky, známý také jako hlavní válec spojky, je hlavním typem hydraulického operačního systému spojky. Poté, co hydraulický olej (brzdový olej) vstoupí do hlavního válce, je spojkový válec tlačen pedálem spojky, aby se spojka uvedla do činnosti.
Hlavní válec spojky je část, která je spojena s pedálem spojky a je spojena s posilovačem spojky přes olejovou trubku. Funkce je shromažďovat informace o jízdě pedálu, aby se spojka oddělila působením posilovače.
Hlavní spojkový válec spojky autobusu 1608-00130
Když řidič sešlápne spojkový pedál, tlačí táhlo na píst hlavního válce, aby se zvýšil tlak oleje, a vstoupí do čerpadla hadicí, čímž se táhlo táhla čerpadla tlačí na oddělovací vidlici a tlačí oddělovací ložisko dopředu; když řidič uvolní spojkový pedál, Když se uvolní hydraulický tlak, oddělovací vidlice se postupně vrátí do původní polohy působením vratné pružiny a spojka je opět v zapnutém stavu.
Vysoce kvalitní hlavní spojkový válec spojky autobusu
Pokud pedál spojky není sešlápnutý, existuje mezera mezi tlačnou tyčí hlavního čerpadla a pístem hlavního čerpadla. Díky meznímu šroubu k limitu vstupního ventilu je mezi vstupním ventilem a pístem malá mezera. Tímto způsobem zásobní olejový válec komunikuje s levou stranou hlavního čerpadla potrubním spojem a průchodem oleje a vstupním ventilem vstupního ventilu oleje. Když je sešlápnutý pedál spojky, píst se pohybuje doleva a vstupní olejový ventil se pohybuje působením vratné pružiny doprava vzhledem k pístu, čímž se eliminuje mezera mezi vstupním ventilem a pístem.
