Brzdový buben používá mechanismus převodovky brzdy, který způsobí, že brzdové čelisti zatlačí brzdové obložení proti vnitřku brzdového bubnu, čímž se vytvoří brzdná síla, zpomalí kolo podle potřeby nebo se zastaví v nejkratší vzdálenosti, aby se zajistila bezpečnost jízdy a zajistit že vozidlo je spolehlivě zaparkováno a nemůže být automaticky uklouznuto.
 |  |
Autobusové brzdové bubny se obecně používají pro zadní kola. Kromě nižších nákladů mají bubnové brzdy další výhodu v kombinaci s parkovacími brzdami. U každého vozu se zadní brzdovou bubnovou brzdou je parkovací brzda kombinována se zadní brzdou. Jedná se o mechanický systém, který je zcela oddělen od palubního hydraulického systému. Používá ruční páku nebo parkovací pedál pro utažení ocelového lana a ovládá páku bubnové brzdy pro prodloužení brzdové čelisti, aby působila jako parkovací brzda. Funkce spočívá v tom, že vůz neklouže; ocelový kabel je uvolněn a vratná pružina vrátí brzdovou čelist do původní polohy a brzdná síla zmizí.
