zapalovací svíčka v automatickém motoru je jako zapalovač, pokud je zapalovací svíčka rozbitá, auto se vůbec nespustí
Pracovním principem zapalovací zapalovací svíčky je vysokonapěťový výboj. Když je pulzní vysokonapěťová elektřina generovaná zapalovací cívkou odeslána do elektrody zapalovací svíčky, vysokonapěťová elektřina rozbije směs a vytvoří tuto elektrickou jiskru. Auto se rozsvítí. Dá se říci, že je to velmi důležitá součást motoru.
Typ zapalovací zapalovací svíčky se vyznačuje materiálem a konstrukční životnost různých typů je zcela odlišná. Je rozdělen hlavně podle materiálu elektrody, jako je slitina niklu, slitina stříbra, yttriové zlato, platina, iridium, dvojité iridium, iridium Platinové zapalovací svíčky a další.
Výkon zapalovací zapalovací svíčky
Výhřevnost zapalovací svíčky je parametr, který udává rychlost jejího odvodu tepla. Obecně platí, že čím větší je výhřevnost, tím rychlejší je odvod tepla, což znamená, že tím nižší je teplota zapalovací svíčky. Vzhledem k různým typům motorů lze zapalovací svíčky obecně rozdělit do dvou typů: studený typ a horký typ. Samozřejmě, studený typ a horký typ jsou relativní, což odráží tepelné vlastnosti zapalovací svíčky. Konstruktér zapalovací svíčky obecně používá délku izolační skupiny zapalovací svíčky k řízení rychlosti odvodu tepla různých zapalovacích svíček. Čím kratší je skupinová část, tím menší je topná plocha a tím rychlejší je odvod tepla, takže teplota skupinové části by měla být nižší. Nazývá se zapalovací svíčka studeného typu; pokud je skupinová část dlouhá, topná plocha je velká a odvod tepla je relativně pomalý, takže teplota skupinové části je vyšší, což se nazývá zapalovací svíčka horkého typu.
U zapalovacích svíček studeného typu je díky své velké výhřevnosti a rychlému odvodu tepla teplota části na výrobu energie relativně nízká. Když je palivo ve smíšeném plynu připojeno k elektrodě, palivo není snadné vypařovat samo o sobě a je snadné vytvářet uhlíkové usazeniny, které způsobí, že elektroda způsobí, že elektřina běží a mezera mezi elektrodami se zmenšuje, což nevede k tvorbě jisker mezi oběma póly, a dokonce ani nemůže generovat jiskry. To způsobuje problémy, jako je například nelze nastartovat motor nebo je špatná akcelerace. Zapalovací svíčky studeného typu se obecně používají ve vysokorychlostních motorech s vysokým kompresním poměrem s vysokým výkonem.
U zapalovacích svíček horkého typu je díky své malé výhřevnosti, pomalému odvodu tepla a vysoké teplotě části výroby energie, i když vysokoteplotní elektroda může vyčistit uhlíkové usazeniny, které jsou k ní připojeny, teplota zapalovací svíčky je příliš vysoká a bude vybita před vybitím. To znamená, že fenomén zapálení směsi může snadno vést k deflagraci a dokonce spálit keramiku hlavy zapalovací svíčky a ablatovat a rozpustit elektrody. Zapalovací svíčky horkého typu se obecně používají v motorech s nízkým výkonem a nízkými poměry otáček a nízkou kompresí.
Jak správně používat zapalovací zapalovací svíčku
Pokud zapalovací svíčku nelze zapálit, je nutné zkontrolovat, zda má zapalovací svíčka usazeniny uhlíku, a věnovat pozornost zjištění, zda je po čištění poškozena. Pokud je poškozen, měl by být vyměněn; kromě toho, když vyprší životnost zapalovací svíčky, musí být vyměněna. Nyní je životnost zapalovacích svíček obecně asi 90 000 kilometrů. Při výměně by měla být zvolena vhodná zapalovací svíčka podle výkonu motoru. Při demontáži zapalovací svíčky se zjistí, že ukládání uhlíku elektrodou je vážné a při výměně by měla být použita zapalovací svíčka s větší výhřevností; pokud se zjistí, že motor má zapalování za tepla, měl by být vyměněn. Zapalovací svíčky s nižší výhřevností. Současně by u víceválcového motoru mělo být zajištěno, že staré a nové zapalovací svíčky a model zapalovací svíčky jsou stejné, jinak bude stupeň vznícení každého válce odlišný, což povede k různým podmínkám spalování každého válce. Doporučuje se vyměnit všechny zapalovací svíčky současně. Pokud je obtížné najít stejnou zapalovací svíčku jako původní zapalovací svíčku, je nutné, aby délka závitu, průměr závitu a výhřevnost náhradní zapalovací svíčky byly v souladu s původním modelem.
Jsme dodavatel zapalovacích svíček z Číny, máme výrobky zapalovacích svíček pro motory Cummins, Yuchai, Weichai a dalšíhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-spark-plugs-for-bus.htmlSoučasně také poskytuje služby pro autobusy čínské značky, jako jsou kinglong Yutong, Higer Ankai atd.
Vítejte na konzultaci
