Vzhledem k jednoduché ocelové konstrukci se listové pružiny používají jako elastické prvky u většiny -nezávisle zavěšených autobusů a nákladních vozů Coach. Listová pružina autobusu Coach je důležitou součástí pro zajištění jízdního komfortu a vlastnosti listové pružiny přímo ovlivňují charakteristiky odpružení.
Listová pružina je pružina vyrobená z ocelového plechu, které se také říká listová pružina. Má dva typy, jeden je stejně silný, šířka je na obou koncích úzká a uprostřed široká. Tradiční vícedílná vícedílná listová pružina je tohoto typu. Tento druh listové pružiny se skládá z několika kusů různých délek a stejné šířky. Ocelové plechy jsou překryty a většina současných nákladních vozidel používá tento druh listových pružin.
Druhý je stejně široký, tloušťka je tenká na obou koncích a tlustá uprostřed. Nyní je několik běžných listových pružin tohoto typu. Několik listových pružin se vztahuje na listové pružiny s proměnným průřezem pouze s 1 až 4 kusy a listové pružiny s proměnným průřezem se týkají listové pružiny, která se postupně ztenčuje ve směru vzoru ocelové desky než dva konce nebo šířka a tloušťka desky se postupně mění. Některé velké a střední-autobusy a traktory většinou používají tento typ listových pružin.
Střed listové pružiny je připevněn k ose pomocí U-šroubů (známých také jako jezdecké šrouby) a ouška na obou koncích jsou spojena s držáky rámu pomocí čepů. Tímto způsobem jsou náprava a karoserie spojeny listovým perem, které plní roli tlumení, tlumení a přenosu síly. Ocelové pláty více-listové pružiny jsou překryty do tvaru obráceného trojúhelníku, nejvyšší ocelový plát je nejdelší a nejnižší ocelový plát je nejkratší. Počet ocelových plátů souvisí s hmotností podporuje auto a efekt tlumení nárazů. Čím více ocelových plátů, tím silnější a kratší pružina, tím větší tuhost pružiny. Když je však listová pružina vychýlena, kusy klouzají a třou se o sebe, což vytváří hluk. Tření také způsobí deformaci pružiny, což má za následek nerovnoměrnou jízdu. Proto je u auta s malou nosností méně listových pružin, aby se odstranily vady více listových pružin. Průřez-ocelové desky několika-kusů listové pružiny se značně liší a průřez-od středu ke dvěma koncům se jeden po druhém liší, takže proces válcování je složitější.
Naše společnost se specializuje na dodávky různých dílů systému odpružení autobusů Coach, jako jsou listové pružiny, airbagy odpružení, U-šrouby, torzní tyče, pouzdra torzních tyčí atd.https://www.ecobusparts.com/chassis-díly/přívěs-přední-listové-pružiny-autobusové-díly. html
Existuje celá řada příslušenství pro systém odpružení autobusů Coach čínských značek, jako je yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.
Vítejte na konzultaci
