Opatření pro použití a údržbu automatického alternátoru

Generátor je hlavním zdrojem výroby elektrické energie vozidla. Alternátor se obecně skládá z rotoru, statoru, řemenice, ventilátoru, usměrňovače, předního a zadního krytu a celého kartáče atd. Tyto komponenty mají své vlastní funkce. Ve spojení s baterií také napájí zbytek auta.
Generátory mají různé charakteristiky, výstupní charakteristiky, charakteristiky účinnosti, charakteristiky regulace napětí
Silikonový usměrňovač generátor se používá jako hlavní napájecí zdroj na auto. V alternátoru a regulátoru je několik elektronických součástek. Během používání a údržby je třeba věnovat zvláštní pozornost následujícím bodům: 1. Kladná elektroda baterie nemůže být uzemněna, protože alternátor a baterie jsou všechny uzemněny záporně. Při instalaci baterie nezaměňte polaritu uzemnění; pro jakoukoli formu automatického alternátoru jsou diody uspořádány a instalovány ve formě záporného uzemnění. Spojovací vedení mezi regulátorem a generátorem nemůže být špatně zapojeno. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho typů regulátorů alternátoru pro auto, a svorky samotného alternátoru jsou také odlišné, spojení mezi nimi by mělo být posouzeno přesně. V opačném případě jakékoli špatné zapojení způsobí spálení regulátoru.
2. Alternátor nelze spustit s poruchou. Když se zjistí, že generátor nevyrábí elektřinu nebo je nabíjecí proud příliš velký, znamená to, že generátor nebo regulátor je vadný. V tomto okamžiku by měla být porucha zkontrolována a odstraněna podle situace.
3. K pájení alternátoru generátoru a elektroniky regulátoru nelze použít vysokovýkonnou páječku
Při svařování elektroinstalace generátoru nebo regulátoru nebo diody a triody by tedy výkon elektrické páječky neměl překročit 45W. Současně je třeba poznamenat, že bodové svařování Doba by neměla být příliš dlouhá.
4. Není dovoleno rozebírat součásti za chodu generátoru nebo se nesmí výstupní svorka kotvy otevřít za chodu generátoru, aby se zabránilo nárůstu napětí a poruchám elektronických součástek.
5. Při parkování zapněte na dlouhou dobu spínač zapalování auto. Po zastavení motoru by měl být spínač zapalování včas vypnut, jinak proud baterie vybije budicí vinutí generátoru přes regulátor po dlouhou dobu, což snadno povede k vyhoření vinutí a regulátoru. a poškodit baterii.
6. Instalace je těsná, připojení potrubí je správné a pevné Instalace generátoru by měla být upevněna a připojení potrubí je Musí být správné a spolehlivé: řemenice generátoru musí být ve stejné rovině jako řemen klikového hřídele motoru řemenice a řemenice vodního čerpadla; těsnost řemenu by měla být přiměřená: řemen a řemenice by měly být udržovány v čistotě, aby se zabránilo znečištění olejem.
7. Metodu testu zkratu-není možné použít ke kontrole metody-testování zkratu svorky kotvy a svorky magnetického pole, aby se zabránilo poškození diody a regulátoru: když dioda je připojena k vinutí statoru, ke kontrole stupně izolace generátoru nepoužívejte 220V AC.
8. Správně seřiďte regulátor. Elektrický nefrit není dovoleno spojit dva konce „armatury“ a „magnetického pole“ dohromady, aby generátor mohl pokračovat v práci.
9. Správné používání kartáčů generátoru Pokud jsou kartáče generátoru napůl opotřebené, měly by být vyměněny za nové: při výměně nových kartáčů naneste kolem sběrného kroužku hladký povrch smirkové tkaniny č. 00 a poté stiskněte jej ručním kartáčem a zatlačte doleva a doprava podél obloukového povrchu sběrného kroužku, dokud kartáč nezbrousí povrch oblouku, který odpovídá oblouku sběrného kroužku.
Použití a údržba autogenerátoru je důležitá, ale stejně důležitá je i volba motoru. Kvalita alternátoru přímo ovlivňuje životnost generátoru. Pokud hledáte auto alternátor, zvažte naši společnost.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/original-integral-alternator-28v-140a.html Naše společnost se specializuje na dodávky generátorů Prestolite, Yuchai, Weichai a jiné značky a existují originální produkty generátorů autobusů pro čínské značky, jako je yutong kinglong higer ankai.