Před každým odletem by měly být provedeny speciální kontroly systému vzduchového odpružení: 1. Vizuálně zkontrolujte, zda jsou airbagy dostatečně nafouknuté a vyvážené.
2. Výška zavěšení je normální a systém nemá žádné netěsnosti. Jednoduchou metodou kontroly je zaparkovat vozidlo v dobrém stavu na rovném povrchu při vyzvednutí vozidla od výrobce OEM, změřit vzdálenost od středu 4 kol k pevnému bodu na karoserii nad ním a zaznamenat tyto 4 Podle údajů při každé budoucí kontrole stačí zaparkovat auto na rovném povrchu a změřit a zjistit, že tyto 4 hodnoty nemají žádné zásadní změny, což znamená, že výška zavěšení je normální a systém má žádný únik vzduchu. Pokud kontrola není kvalifikovaná, měla by být nalezena příčina, závada odstraněna a v případě potřeby by měla být provedena údržba.
Údržbu první úrovně lze provádět během údržby na úrovni vozidla a intervalové kilometry se obvykle pohybují mezi 2 000 a 3 000 km nebo podle doby bezpečnostní kontroly stanovené vozovým parkem. Během inspekce by mělo být vozidlo zaparkováno na čisté a rovné vozovce, nejlépe na inspekčním výkopu, a parkovací brzda by měla zablokovat kola (při různých kontrolách a údržbě uvedených níže je třeba postupovat podle tohoto článku), bezpečnostní kontrola položky jsou následující.
A. Všechny upevňovací prvky nejsou uvolněné, kolem hlavy šroubu a matice nejsou žádné volné nečistoty, rzi ani kov a nejsou podložky uvolněné. Zaměřte se na včasné utažení závěsných šroubů po skončení záběhu nového vozu.
b. Nafouknutí airbagu by mělo být normální při přívodním tlaku více než 61 barů. Pevnost airbagů na obou stranách stejného můstku by měla být konzistentní a mělo by být zkontrolováno opotřebení, poškození a nevhodné vyboulení airbagů. Kolem nich by měla být mezera 10–15 mm. prostor. Pokud jsou na pístu airbagu nečistoty, vyčistěte je včas.
C. Tlumič by měl být bez úniku oleje a poškození. Snadný způsob, jak zjistit, že tlumič funguje normálně, je zkontrolovat, zda je tlumič po jízdě horký. Pokud je horký, znamená to, že funguje normálně (mějte na paměti, že tlumič nárazů může být horký).
d Všechny díly a svary jsou bez trhlin.
Kilometrový interval údržby druhé úrovně by měl být proveden po ujetí 6000–8 000 km nebo současně s údržbou druhé úrovně vozidla' Sekundární údržba by měla být prováděna pravidelně, obecně rozdělena do měsíčních, čtvrtletních, pololetních nebo ročních kategorií. Obsah sekundární údržby je následující.
A. Zkontrolujte utahovací moment vzduchového pérování a jeho upevňovacích prvků. Viz tabulka utahovacích momentů spojovacích prvků v návodu k použití. V případě potřeby vyměňte vadné matice a podložky.
b. Kontrola airbagu. Pokud je povrch airbagu poškozen a vrstva vrstvy je odkrytá, měl by být vyměněn; lze jej nadále používat pouze s mikrotrhlinami bez úniku vzduchu.
C. Kontrola tlumiče. Většina úniku oleje tlumiče je způsobena vnějším poškozením, otevřeným svařováním na svaru a poškozením olejového těsnění. V tuto chvíli by měl být na povrchu válce zjevný mokrý olejový film nebo olej vytékající z olejového těsnění. Pokud jsou na povrchu tělesa válce pouze částečné stopy oleje bez zjevného zvlhčení olejového filmu, nelze to hodnotit jako únik oleje. Olejové stopy jsou způsobeny hlavně těkavým tukem v olejovém těsnění při vysoké teplotě.
d. Zkontrolujte, zda není poškozena guma kulové hlavy přítlačné tyče, zda jsou v nýtovacím místě povoleny pouzdro a kulová hlava. U nastavitelné tlačné tyče zkontrolujte, zda je svorka uvolněná a zda moment utahovacího šroubu splňuje požadavky.
E. Zkontrolujte, zda není poškozeno nebo posunuto gumové pouzdro závěsu stabilizátoru a jeho výložníku.
F. Zkontrolujte, zda jsou jiné části systému zavěšení uvolněné, opotřebované, prasklé, poškozené atd., A případně je opravte a vyměňte.
G. Zkontrolujte, zda výška zavěšení odpovídá konstrukčním požadavkům (viz výkresy nebo návod k použití) a chyba by neměla být větší než 5 mm. V případě potřeby upravte výšku zavěšení seřízením výškového ventilu.
h. Uvolněte vodní páru v zásobníku plynu.
Správné používání, údržba a údržba vzduchového odpružení může omezit výskyt závad a vyhnout se jim a také může výrazně prodloužit životnost součástí vzduchového odpružení, snížit poruchovost a zajistit normální provoz vozidla.
Dodavatel náhradních dílů systému zavěšení autobusů společnosti ECO'
https://www.ecobusparts.com/suspension-system/
