Hydraulický zpomalovač

Při jízdě z kopce používá auto výfukové brzdy. Přestože může mít dobrý brzdný účinek, je výfukový brzdný účinek u osobních automobilů s velkou tonáží omezen. Jako pomocný brzdový systém může hydraulický zpomalovač pomáhat vozidlu plynule zpomalit během sjezdového svahu, čímž se zabrání ztrátě schopnosti ovládání brzdového systému vozidla v důsledku tepelného útlumu brzdy, a činí tak osobní automobil bezpečnějším a spolehlivějším.
Hydraulický retardér se také nazývá hydraulický retardér. Hydraulický zpomalovač se jednoduše skládá z hydraulického zařízení, které snižuje olejnatost vozidla, a skládá se z kolébky, dřevěného těla, elektronické řídicí jednotky a podobně.
Proto u osobních automobilů vybavených hydraulickou mechanickou převodovkou je hydraulický zpomalovač obecně instalován na zadním konci hydraulické mechanické převodovky a je obecně instalován na převodovce. V současné době si mnoho výrobců autobusů v Číně volí hydraulické retardéry, jako je Yaxing Mercedes-Benz, Zhongtong Bus a Zhengzhou Yutong.
Když narazí na dlouhý sjezd, řidič uvolní pedál plynu, otevře retardér a elektronicky ovládá
Systém řídí proporcionální ventil tak, aby vyvíjel tlak vzduchu na pracovní tekutinu, aby naplnil pracovní komoru. V tomto okamžiku se osobní automobil otáčí stejnou rychlostí uvnitř pracovní komory rotorem reverzního hydraulického zpomalovače, jako je hnací náprava a převodovka. Otáčení rotoru s otáčením výstupního hřídele pohání olej, aby působil na stator retardéru, a stator je pevný. To vytvoří reakční sílu na olej. Tato reakční síla je také přenášena do rotoru za vzniku brzdného momentu, který brání jeho otáčení a je přenášena na pneumatiku vozidla prostřednictvím přenosového systému vozidla, čímž se dosahuje zpomalujícího účinku na vozidlo. V tomto procesu pracovní tekutina vytváří malý pracovní cyklus v pracovní komoře, vytváří odporový točivý moment a současně stoupá teplota kapaliny, to znamená, že kinetická energie se přeměňuje na tepelnou energii. Pracovní komora je dále opatřena výstupem oleje a vysokoteplotní kapalina vstupuje do výměníku tepla potrubím pro vypouštění oleje a tepelný výměník vyměňuje teplo s chladicí kapalinou vysokoteplotní kapalinou a teplota kapaliny klesá zpět na pracovní komora a kapalina tvoří velkou cirkulaci. Chladivo odvádí teplo výměníkem tepla.