Pokud jde o celkovou strukturu světlometu, ať už se jedná o běžný halogenový světlomet, xenonový světlomet nebo světlomet se sadou světel LED, na zadním krytu je provzdušněná gumová trubice. V okamžiku, kdy je světlomet zapnutý, a dokonce i když se světlomet používá, bude generováno velké množství tepla. Funkcí odvzdušňovacího potrubí je vytlačit co nejvíce tepla z světlometu, aby se udržela normální provozní teplota světlometu a zajistilo se stabilní používání světlometu.
Je to tento otvor, kterým voda ze vzduchu vstupuje do světlometu a připojuje se ke stínítku. Jak se hromadí vlhkost, stékají po stínítku kapky vody. Ale tento druh okolností je většinou způsoben velkým teplotním rozdílem, zima a sezóna s větším množstvím deště jsou nejpravděpodobnější k tomuto druhu jevu. Když se setkáte s takovými okolnostmi, kamarád řidiče se nemusí muset příliš obávat, když je světlomet zapnutý po určitou dobu, mlha bude sledovat horký vzduch skrz větrací otvor mimo lampu, nepoškodí to světlomet a elektrický obvod v podstatě. V tomto případě nemohou řidiči jednat neohrabaně, jako například absolutně nemohou péct světlomet, takže je snadné poškodit světlomet, protože vnější strana světlometu je z plastického materiálu, extra teplo je snadné péct stínítko a toto poškození je většinou nenapravitelné.
Kromě změn počasí mohou lidská světla také vytvářet světla ve vodě, jako je brodění vozidel, mytí aut atd. Když vozidlo brodilo vodou, protože motor a výfukový systém jsou samy o sobě poměrně velké zdroje tepla, déšť na vrcholu vytvoří velké množství vodní páry, podél odvzdušňovacího potrubí, část vodní páry vstoupí do světlometů.
A mytí auta je přímější, někteří majitelé rádi propláchnou motorový prostor vysokotlakou vodní pistolí, po mytí, protože voda v motorovém prostoru není včasná, zakryjte kryt motorového prostoru, voda nemůže být uvolněna do V případě, že se vozidlo rychle dostane, může pára uvnitř motorového prostoru proniknout do světlometů.
Při čištění kabiny motoru bychom k utírání měli použít více bavlny nebo hadříku, nebo pokud je to možné, použít vysokotlaké foukání vzduchu, aby nedošlo k „brodění“ částí motoru.
Výše uvedené patří k porovnání situace vody v lampě v mírném, ale pokud vaše auto světlomety více vnitřní vody, pak ji odstranit, a otevřít stínidlo, vzduch-sušené, zkontrolujte, zda nedošlo k nějaké prasknutí nebo na povrchu možnost úniku světlometu, pokud nejsou zjištěny žádné abnormality, obvykle doporučujeme vyměnit těsnicí pásek a šnorchl zadního krytu světlometu.
V zimním a deštivém období je pro majitele automobilů nejlepší zvyknout si pravidelně kontrolovat své světlomety. Například je třeba po brodění zkontrolovat vozidlo. Včasný objev včasného nápravného opatření, včasné odstranění závady v zárodečném stadiu, je to jediná možnost používat auto.
