Brzdové destičky autobusu patří mezi nejdůležitější aspekty vašeho motorového vozidla, které mají přímý dopad na výkon vašeho systému zastavení vozidla. Brzdové destičky by měly být pravidelně kontrolovány, zda není třeba je vyměnit. Většinu času si můžete všimnout opotřebení brzdových destiček a nikdy nemusíte sundávat kolo. Když podložky vypadají tenké, znamená to, že jsou téměř rozložené. Můžete také zkontrolovat slot, který je k dispozici u některých typů brzdových destiček. Čím méně slot zůstává, tím je pravděpodobnější, že se opotřebuje a mění se požadavky.
Pulzace kolem brzdového pedálu ukazuje, že vaše rotory jsou mimo kruh. U kulatých rotorů není neobvyklé a často je to příčinou nadměrného tepla a chladu. Teplo vytvářené třením vytvářeným brzdovými destičkami spolu s rotorem je obrovské, teplejší než čistá varná pánev, která má plný plamen. Po dlouhých jízdách byste se proto měli vyhnout jízdě přímo do louže studené vody.
Mechanická bubnová brzda
Do roku 1900 byl tento systém zaveden. To běží na pružném pásku z nerezové oceli a je obaleno bubnem na zadní nápravě. Když je zabrzděna brzda, buben bude vyvíjet tlak na buben a pak se auto zastaví. Tyto brzdy jsou vnější a představují problém opotřebení, protože prvky mohou jednoduše opotřebení bubnem zvýšit. To znamená, že je třeba ji často vyměňovat. Když je vůz veden přes kopce, skupina se rozbalí. To bylo poté vyřešeno použitím brzdových čelistí, které vyvíjejí tlak, aby se podařilo zpomalit auto zevnitř bubnu.
Chcete-li zjistit, zda je čas vyměnit kapalinu brzdové soustavy, budete chtít zkontrolovat, zda je kapalina průhledná nebo zda má žluté nebo tmavší odstíny. Abyste to mohli zkontrolovat, musíte sundat hlavní brzdový válec a zkontrolovat barvu kapaliny. Tmavší a silnější brzdové kapaliny by znamenaly, že budete chtít nechat zkontrolovat nejdříve.
