Zubní kaz je vyhledáván trhem

Výrobky převodovky integrovaného elektrohydraulického retardéru představené převodem jsou na trhu velmi vyhledávané a zpětná vazba od zákazníků je dobrá. Stal se úspěšným příkladem produktové inovace společnosti na tržní inovaci.
Převodovka s integrovaným elektrohydraulickým retardérem, jak napovídá její název, integruje elektrohydraulický retardér s převodovkou a je kompaktnější. Podle zpráv je založen na integrovaném vývoji klasických převodů S6-160 a QJ1205. Přijímá řadu inovativních technologií a struktur. Účinnost přenosu, brzdný výkon a elektrické ovládání produktů jsou v Číně na vedoucí pozici. Představuje směr vývoje integrované integrace produktů pro přenos vozidel.
Konkrétně převodová část zaujímá tříosou přenosovou strukturu s pevnou osou a má šest převodových stupňů vpřed a jeden převod vzad. Kromě toho, že zpátečka je posouvána kloubovým pouzdrem, ostatní dopředná kola používají synchronizátor s pojistným kroužkem „ZF“. Mechanismus řazení používá jedinečný typ vidlicové vidlice typu otočný hřídel ZF; může být vybaven jednoduchou tyčí a různými pružnými hřídeli a řazení je lehké a spolehlivé.
Retardérová část přijímá vířivý proud kapalinového chlazení. Výrobek se skládá hlavně ze statoru, rotoru a budicí cívky, ale zjevně se liší od tradiční struktury retardéru s vířivými proudy. Generuje vířivý proud magnetickým polem rotoru soustředěným na vnitřním povrchu statoru. Kroutící moment vířivých proudů je generován rotorem (hřídele automobilu), čímž zpomaluje vozidlo. Elektrohydraulický retardérový rotor negeneruje teplo a tepelný produkt generovaný statorem je vypouštěn přes svůj vnitřní vodní kanál, čímž výrazně snižuje provozní teplotu retardéru, potlačuje tlumení brzdného momentu a nepřetržitě pracuje pro po dlouhou dobu, takže produkt je extrémně vysoký. Spolehlivost a bezpečnost.
Pokud jde o elektrické ovládání, produkt využívá nejmodernější modul integrovaného obvodu, který zabraňuje častým mechanickým poruchám, špatným kontaktům a neodstranitelným chybám tradičního reléového řídicího systému, čímž je celý řídicí systém spolehlivější.
Převod integrovaného elektrohydraulického retardéru zubního kazu byl vytvořen do produktové řady s točivými momenty od 500 do 1600 Nm, s celkem 12 produkty v pěti a šesti rychlostních stupních, které jsou vhodné pro všechny typy silničních osobních automobilů a cestování od 7 metrů až 13,7 metrů. Autobus, městský autobus.