Startér, který se také nazývá motor, převádí elektrickou energii baterie na mechanickou energii, což vede k otáčení motoru. Startér se dělí na stejnosměrný startér, startér benzínu, startér stlačeného vzduchu atd. Podle pracovního principu. Většina spalovacích motorů používá stejnosměrný startér, který se vyznačuje kompaktní strukturou, jednoduchým ovládáním a snadnou údržbou.
 |  |
Startér benzínu je malý benzínový motor se spojkou a řadícím mechanismem. Má velký výkon a je méně ovlivněn teplotou. Může spustit velký spalovací motor a je vhodný pro použití ve vysokých a chladných oblastech. Spouštěče stlačeného vzduchu jsou rozděleny do dvou kategorií, z nichž jeden je poháněn stlačený vzduch do válce podle pracovního řádu a druhý je poháněn pneumatickým motorem pro pohon setrvačníku. Použití spouštěče stlačeného vzduchu je blízké použití startéru benzínu a obvykle se používá pro spouštění velkého spalovacího motoru.
Stejnosměrný startér je tvořen motorem řady DC, ovládacím mechanismem a mechanismem spojky. To se specializuje na startování motoru a vyžaduje hodně točivého momentu, tak množství proudu projít je velký. Stejnosměrný motor má velký točivý moment při nízkých otáčkách a točivý moment se postupně snižuje, když je rychlost vysoká, což je vhodné pro použití jako spouštěč. Startér používá motor série DC a části rotoru a statoru jsou navinuty relativně tlustým měděným drátem s obdélníkovým průřezem; hnací mechanismus přijímá redukční převodovou konstrukci; a ovládací mechanismus přijímá elektromagnetickou magnetickou přitažlivost.
