1. Sestava poháněného kotouče by měla být udržována v čistotě a třecí deska musí být odolná proti prachu a prachu. Plochy desky a setrvačníku by měly být otírány, aby se odstranil olej a zabránilo se sklouznutí spojky před montáží spojky k motoru.
2. Při montáži nebo demontáži spojky na motoru musí být šrouby nebo matice upevněné na setrvačníku střídavě dotaženy.
3. Při montáži spojky použijte mazivo s vysokou teplotou a tlakem, aby se řádně namazala drážka poháněného kotouče a drážka hřídele převodovky 1, aby bylo zajištěno, že se hnaný kotouč může volně pohybovat na drážce hřídele převodovky 1. Nadměrné mazání může způsobit posun třecího obložení.
 |  |
4. Při instalaci musí být velmi opatrný. Nepoškozujte drážku poháněného kotouče, abyste zabránili zaseknutí axiálního pohybu hnaného kotouče v důsledku otřepů a neoddělování.
5. Musí být zajištěno, že zdvih spojky splňuje požadavky. Pokud je oddělovací zdvih příliš velký, je snadné způsobit, že oddělovací tyč narazí na hnaný disk. Pokud je oddělovací zdvih příliš malý, spojka nebude zcela oddělena.
6. Během údržby vozidla by měl uživatel věnovat pozornost kontrole mechanismu řízení spojky, včas odstranit únik čerpadla a potrubí a zajistit normální provoz spojky.
