Nesprávné přizpůsobení elektromagnetické spojky a kompresoru klimatizace
Statická hodnota točivého momentu automatické elektromagnetické spojky musí splňovat konstrukční požadavky kompresoru klimatizace. Pokud je hodnota elektromagnetické spojky příliš malá, je snadné spojku proklouznout, když se zvýší zatížení kompresoru klimatizace, což způsobí hoření spojky.
Automatický elektromagnetický výběr spojky a metoda výpočtu: U značkových kompresorových produktů přímo vyberte stejnou značku a stejný model nebo stejný parametr elektromagnetické spojky; u nově vyvinutých kompresorových produktů je nutné vypočítat vstupní točivý moment kompresoru za stavu maximálního zatížení, zde Na tomto základě je tato hodnota zvětšena o 20% ~ 30% jako návrhová hodnota statického točivého momentu spojky a je ověřena v následné prototypové zkoušce.
Nesprávné sladění kompresoru klimatizace a klimatizačního systému
V procesu návrhu klimatizačního systému, pokud vybraný kompresor neodpovídá ostatním součástem systému a jeho teoretický posun je příliš velký nebo příliš malý, způsobí špatný chladicí účinek a bude mít určitý dopad na kompresor klimatizace. . Pokud je zvolen kompresor s velkým teoretickým zdvihovým objemem, bude kondenzační tlak vysoký, spotřeba energie kompresoru se zvýší a účinek klimatizace se sníží.
Zhoršení a přidání dalšího zatížení elektromagnetické spojky, dlouhodobé používání snadno způsobí hoření elektromagnetické spojky. Proto dělat dobrou práci při sladění kompresoru klimatizace a klimatizačního systému může nejen zlepšit chladicí účinek klimatizace, ale také snížit selhání hoření elektromagnetické spojky.
Pro výběr kompresorů existují dvě běžně používané metody: jedna je metoda reverzního návrhu. Prvním je porovnání předběžného výběru podobných klimatizačních výrobků a poté kontrola tepelného výpočtu systému; druhou je metoda dopředného návrhu. Nejprve určete teoretický posun kompresoru prostřednictvím tepelného výpočtu systému (obvykle zvyšte vypočtenou hodnotu o přibližně 10% až 20% jako hodnotu výběru) a poté vyberte produkt s podobnými parametry mezi stávajícími kompresory. Bez ohledu na to, která metoda je použita, však musí být potvrzena a seřízena odpovídající zkouškou klimatizačního systému, ekologickou zkouškou klimatizace celého vozidla a zkouškou chladicího výkonu celého vozidla na silnici.
Napájecí napětí neodpovídá jmenovitému napětí solenoidu spojky
Když je napětí vysoké, proud cívky se zvýší a teplota cívky překročí nárůst návrhové teploty, což snadno způsobí, že cívka předčasně zestárne a nakonec způsobí, že cívka spálí; když je napětí nízké, proud cívky se sníží a magnetické pole generované cívkou bude Tažná síla nesplňuje konstrukční požadavky a je snadné způsobit prokluz mezi třecí deskou sestavy hnacího kotouče a řemenicí řemenice. škoda.
Proto při navrhování a ladění klimatizačního systému musíme věnovat pozornost kontrole, zda je napájecí napětí elektromagnetické spojky kompresoru klimatizace vhodné. Obecně řečeno, jmenovité napětí elektromagnetické spojky kompresoru klimatizace je v souladu s napájecím napětím vozidla. U vozidel s napájením 12V je napětí na svorkách cívky elektromagnetické spojky v rozsahu (13,5±0,3)V. U vozidel s napájením 24 V je napětí na svorkách cívky elektromagnetické spojky v rozsahu (27±0,3)V; například během ladění nebo údržby vozidla Zjistilo se, že napětí napájecího terminálu elektromagnetické cívky překračuje výše uvedený rozsah a napájecí systém musí být pečlivě prohledán, dokud není před použitím odstraněno abnormální napětí.
Naše společnost se specializuje na dodávky elektromagnetických spojek pro automatické klimatizace a další příslušenství autobusů. Existují autobusové produkty vhodné pro yutong kinglong higer ankai a další značky. Byly vyváženy do jihovýchodní Asie, na Střední východ, Do Afriky a Jižní Ameriky po dlouhou dobu.
https://www.ecobusparts.com/air-conditioning-system/magnetic-cluch/
