V Číně
Od 1. ledna 1999 požaduje ministerstvo veřejné bezpečnosti, aby motorová vozidla byla vybavena mlhovými světly, které splňují národní normy. Zvláštní předpisy jsou následující: pokud je viditelnost mezi 200 ma 500 m, musí být zapnuto světlo blízkého světla, indikátor šířky a zadní světlo. Rychlost nesmí překročit 80 kmh. Je-li viditelnost 100-200 m, musí být zapnuty mlhové světlomety , žárovky blízkého světla, směrové svítilny a zadní světla. Rychlost nesmí překročit 60 km a vzdálenost mezi vozidlem vpředu musí být větší než 100 m. Je-li viditelnost 50 - 100 m, měla by být zapnuta mlhová světla, světla blízká, šířky a zadní světla. Rychlost by neměla přesáhnout 40 kmh a vzdálenost mezi vozidlem vpředu a vozidlem vpředu by měla být větší než 50 metrů. Je-li viditelnost menší než 50 m, přijme oddělení veřejné bezpečnosti řízení dopravy opatření k uzavírání části a celých úseků rychlostních silnic.
Neexistuje však žádná odpovídající regulace na obecných dálnicích v městské oblasti, protože samotná jízda městskou cestou není rychlá kvůli různým dopravním tokům smíšeným, spojeným s různými rychlostními limity různých úseků, i když nejsou instalovány žádné mlhové světlomety, protože pokud opatrná jízda může také zabránit nepříznivým účinkům způsobeným nízkou viditelností.
V cizí zemi
Rozumí se, že USA nemají závaznou normu pro montáž mlhových světel na motorová vozidla, instalace a neinstalace je plně na rozhodnutí uživatele, mlhová světla patří do volitelné instalace a dokonce některé státy zakazují použití mlhových světel. Japonsko, které patří do Asie s Čínou, rovněž nestanoví, že vozidla musí být vybavena mlhovými světly, ale rozhoduje se, zda je budou instalovat podle potřeb uživatelů. Jižní Korea také nezakazuje instalaci mlhových světel, přední mlhová světla jsou volitelná poté, co nejsou mlhová světla vůbec nainstalována. Obecně, v podmínkách nízké viditelnosti, jako jsou mlhavé, deštivé a sněhové podmínky, korejští řidiči rozsvítí přední mlhová světla, světlomety a rozsvítí výstražný blesk a jedou pomalu.
Francouzská a německá vozidla, která jsou také součástí Evropské unie, musí mít mlhová světla, ale nejsou povolena za dobré viditelnosti. Je to proto, že mlhovka s červeným světlem při absenci mlhy, deště a sněhu a jiných překážek útlum případu, přímá expozice očím lidí skutečně poškozuje lidi. V Německu řidiči někdy zapomenou vypnout mlhová světla, když projdou zamlženou oblastí. Jakmile jejich dálkové světlo bliká, vůz před nimi vědomě vypne mlhová světla.
