Generální oprava brzdového kotouče
Brzdový kotouč autobusu by měl být schopen po dobu životnosti udržet povolené odchylky brzdové plochy, včetně tloušťky, rovinnosti, rovnoběžnosti a bočního výkyvu. Zachování tvaru povrchu brzdového kotouče neporušeného může snížit hrubé brzdění a pulzaci pedálu.
1. Kontrola tloušťky. Pokud je tloušťka brzdového kotouče menší než maximální limit pro opravu, měl by být brzdový kotouč vyměněn. Pokud pouze rozdíl tlouštěk brzdového kotouče nevyhovuje požadavkům, lze k ořezu použít soustruh. Kromě tolerance tloušťky musí být ve specifikovaném rozsahu řízena také drsnost povrchu. Tímto způsobem se lze vyhnout odchylkám při brzdění a abnormálnímu výkonu a lze prodloužit životnost třecího obložení.
2. Zkontrolujte odskok koncové plochy. Nejprve zkontrolujte povrch brzdového kotouče, zda nemá praskliny a hluboké škrábance, a poté brzdový kotouč důkladně očistěte, abyste odstranili rez nebo nečistoty. Připevněte úchylkoměr k brzdovému třmenu a přiložte měřicí hlavu úchylkoměru asi 10 mm od vnějšího okraje brzdového kotouče. Nastavte úchylkoměr do nulové polohy, otočte nábojem o jeden kruh a pozorně sledujte odečet úchylkoměru. Množství tepání nesmí překročit limitní hodnotu stanovenou v požadavcích na údržbu.
Repase bubnové brzdy
Generální oprava brzdového bubnu autobusu. Nejprve vizuálně zkontrolujte opotřebení na povrchu brzdového bubnu (pokud je silně opotřebený, lze jej přímo sešrotovat) a poté povrchové skvrny očistěte. Po kontrole povrchu brzdového bubnu změřte pomocí speciálního mikrometru nebo měrky vnější rozměry brzdového bubnu.
1. Zkontrolujte velikost a kruhovitost brzdového bubnu, upravte speciální mikrometr tak, aby odpovídal průměru brzdového bubnu, změřte velikost a kruhovitost brzdového bubnu, vypočítejte míru opotřebení a zjistěte formu opotřebení . Rozdíl průměrů (kulatost) se měří na protilehlých hranách v pravém úhlu, široký a úzký.
2. Zkontrolujte válcovitost brzdového bubnu. Kontrola válcovitosti je založena na otvoru sedla ložiska kola. Změřte změnu průměru od spodní části brzdového bubnu k okraji v pevných intervalech po obvodu
3. Oprava brzdového bubnu. Brzdové bubny lze opravit vrtáním kromě prasklin, ale pozor na mezní velikost vrtání. Pokud je brzdový buben po vyvrtání příliš velký a překročí stanovenou hodnotu, nelze jej použít. Brzdový buben by měl být vyměněn, když se vnitřní průměr blíží limitní velikosti po opakovaném vrtání.
Údržba třecího obložení brzdových čelistí.
Zkontrolujte tloušťku třecího obložení brzdové čelisti autobusu. Když opotřebení třecího obložení v nejtenčím místě překročí míru opotřebení uvedenou v návodu k údržbě, je nutné vyměnit třecí obložení nebo brzdovou čelist. Pokud je na třecím obložení mazací tuk nebo brzdová kapalina, je nutné vyměnit také nové třecí obložení nebo brzdovou čelist. Brzdové čelisti a třecí obložení by se měly vyměňovat ve skupinách.
Zkontrolujte, zda nejsou brzdové čelisti a třecí kotouč zdeformované, prasklé nebo uvolněné. Pokud jsou tyto podmínky zjištěny, je třeba vyměnit brzdové čelisti. Pokud použijete brzdovou čelist, která byla silně opotřebovaná, rychle poškrábe brzdový buben. Třecí deska by měla být na konci své životnosti vyměněna. Nikdy nevyměňujte pouze třecí obložení na jedné brzdě, zkontrolujte a vyměňte brzdové čelisti na všech kolech.
U dvou{0}}samočinné{1}}bubnové brzdy s jedním podpěrným kolíkem musí kratší třecí deska vždy směřovat k přední části vozidla a nesmí ji nainstalovat nesprávně.
Třecí destičku na brzdové čelisti lze lepit a nýtovat dvěma způsoby. Metoda lepení šetří čas a námahu a není problém s odhalenými nýty a škrábanci na brzdovém bubnu; ale lepená třecí deska musí být pevná a spolehlivá, aby neovlivňovala bezpečnost jízdy.
Ať se jedná o lepení nebo nýtování, oba konce třecí desky musí být zkoseny a příslušné technické požadavky musí splňovat předpisy pro údržbu, aby nebyla ovlivněna stabilita brzdy.
Specializujeme se na dodávky dílů brzdového systému pro yutong kinglong higer ankai a další čínské značky. Produkty zahrnují brzdové kotouče, brzdové čelisti, brzdové třmeny, brzdové destičky, brzdové bubny, brzdové komory, seřizovací ramena brzd a veškeré další příslušenství.
