Výškový regulační ventil je důležitou součástí systému vzduchového odpružení autobusu. Může nastavit úhel polohy vozidla prostřednictvím nabíjení a deflace, aby se vozidlo udrželo v konstantní výšce. Při konstrukci vzduchového odpružení lze rozumným uspořádáním výškového regulačního ventilu a jeho množství zlepšit také komfort a schopnost vozidla proti převrácení.
Výškový regulační ventil pro autobus lze rozdělit do následujících 4 kategorií
1. Výškový regulační ventil se zpožděným účinkem. Ovládací tyč je netuhá, to znamená, že je vybavena elastickými částmi a uvnitř je tlumicí médium, které na krátkou dobu zpomaluje pohyb kyvného ramene a poté jej přenáší do otevíracího ventilu, takže když ovládací tyč vibruje na vyšší frekvenci, výstupní konec se nepohybuje, takže neotevře a nezavře jádro ventilu; při pomalém pohybu je tlumicí síla velmi malá a výstupní konec otevírá a zavírá ventil pohybem vstupního konce. Tento druh ventilu může snížit spotřebu vzduchu a ztrátu výkonu vzduchového odpružení během jízdy a je vhodný pro vozidla s nedostatečným zdvihovým objemem vzduchového kompresoru. Typické produkty jsou Hande 90554147
2. Regulační ventil výšky bez časového zpoždění. Ovládací tyč je pevně spojena pro přímé ovládání ventilu. Výhodou je rychlá odezva, včasné nafouknutí a vyfouknutí airbagu, stabilní a pohodlné; nevýhodou je, že výškový ventil se vždy nafukuje a vyfukuje kvůli nepřetržitému tlukotu nápravy během jízdy, což zvyšuje spotřebu vzduchu a ztráty výkonu, dochází k hluku a snižuje životnost. U špičkových osobních automobilů, protože horní a dolní zatížení cestujících se mění velmi pomalu, není vhodnější žádné zpoždění. Pro sklápěče nebo velké nákladní automobily, které jsou naloženy a vyloženy najednou, je vhodnější výškový regulační ventil se zpožděním. Typickým produktem bez prodlení je výškový regulační ventil Knorr-Bremse SV1295.
3) Výškový regulační ventil, který může nastavit výšku vozidla, typický produkt, jako je Knorr-Bremse SV1295. Může být ovládán jiným dvoupolohovým třícestným elektromagnetickým ventilem a potrubím. Řídicí systém se skládá ze čtyř normálně otevřených a uzavřených elektromagnetických ventilů. Může být řízen různými elektrickými systémy pro dosažení funkcí, jako je nezávislé zvedání předních a zadních karoserií, současné zvedání celého vozidla nebo naklápění karoserie podle potřeb. Osobní automobily s obzvláště nízkou karoserií se na něj mohou spolehnout, aby zvýšily světlou výšku a zlepšily průchodnost na špatných silnicích. .
4) Elektronicky řízený ventil pro regulaci výšky. Relativní pohyb nápravy a karoserie je řízen pákou pro ovládání elektrického snímače posunutí a výstupní napětí se pak používá k ovládání relé a pneumatického systému. Řízení spotřeby energie je snadno implementovatelné funkce, jako je zpoždění a zvedání. Typickými produkty jsou americký elektronicky řízený výškový regulační ventil Wieback.
Čína Xiamen ECO společnost se specializuje na dodávky autobusů a nákladních automobilů speciální ventilové produkty, provozní značky zahrnují knorr bremse, Haldex, WABCO, atd. Současně existují ventilové produkty vhodné pro yutong, kinglong, higer, ankai a další čínské značky autobusů.
