Zde zmíněný chladič odkazuje na chladič (nazývaný také vodní chladič), který ochlazuje motor. Jádro chladiče je vyrobeno z hliníku a je důležitou součástí vodou chlazeného chladicího systému motoru pro autobusy a těžké nákladní automobily. Jeho funkcí je zajistit, aby motor mohl pracovat za normálních podmínek bez přechlazení nebo přehřátí. Chladicí systém autobusu zahrnuje radiátory, ventilátory, vodní čerpadla, termostaty, vzduchové digestoře, spínače regulace teploty a další komponenty, z nichž radiátor hraje klíčovou roli v celém systému.
Sestavený radiátor pro autobusy a těžké nákladní automobily se skládá především z hliníkového jádra pro odvod tepla, horní vodní komory se vstupem vody, spodní vodní komory s výstupem vody a levé a pravé boční desky. Mezi nimi, hliníkové jádro pro odvod tepla, Jeho tvar je čtvercové tělo, které se skládá z hliníkového hlavního plechu, ochranné desky, hliníkové trubky pro odvod tepla a hliníkového pásu pro odvod tepla. Řada hliníkových trubek odvádějících teplo se stejnou roztečí a rovnoběžnou k sobě je vertikálně rovnoměrně rozložena mezi plechy a složený hliníkový pás odvádějící teplo je spojen mezi každými sousedními dvěma hliníkovými trubkami odvádějícími teplo, aby vytvořil jednodílné hliníkové jádro odvádějící teplo; Spojení mezi hliníkovými horními a spodními hlavními kusy v jádru pro odvod tepla a hliníkovou horní a dolní vodní komorou je svařováno obloukovým svařováním argonem a levá a pravá strana hliníkového jádra pro odvod tepla jsou připojeny vlevo a vpravo. Boční deska je připojena k ochrannému kroužku vzduchu v rovině chladiče na straně ventilátoru. V tomto okamžiku cirkulující voda chladicího motoru vstupuje do horní vodní komory ze vstupu vody horní vodní komory a poté se rozptýlí do každé hliníkové trubky pro odvod tepla. Ty jsou rozptýleny v horní vodní komoře. Cirkulující horká voda v vyzařující hliníkové trubce je chlazena studeným vzduchem ventilátoru a chlazená cirkulující voda proudí do spodní komory a vstupuje do motoru přes výstup vody podél potrubí, aby bylo možné realizovat účel nepřetržitého chlazení motoru chladičem.
