1. Každý den kontrolujte vůli kulové hlavy.
2. Zkontrolujte hladinu kapaliny v olejové nádrži jednou za 4000 km.
3. Každou 1 200 km údržby zkontrolujte volné otáčení volantu. Hodnota by neměla přesáhnout 10 stupňů doleva a doprava ve střední poloze.
4. Řídicí olej by měl být vyměněn každých 24000 km a hydraulické komponenty, nádrže na skladování oleje a potrubí by měly být vyčištěny současně.
Poznámka: Vzhledem k malé filtrační síti s mazacím olejem ve volantu je nutné vyměnit mazací olej včas, jinak to způsobí vydávání nebo těžké řízení.
5. Kapalina posilovače řízení by měla být vybrána podle návodu k použití, obvykle s použitím leteckého hydraulického oleje 10 # nebo místo motorového oleje CD třídy 15W / 40.
6. Při výměně oleje nejprve podepřete přední nápravu nebo odstraňte přímou tažnou tyč řízení, přidejte ji do příslušné polohy a potom volantem posuňte dopředu a dozadu, aby se vyčerpal.
Poznámka: Nezapomeňte odvětrávat, jinak dojde k občasnému „prázdnému řízení“, pokud jsou v pomocném oleji vzduchové bubliny.
Opravte soupravu na opravu míče s míčem
7. Během procesu výměny oleje musí být olejové čerpadlo provozováno při nejnižší rychlosti. Volant otočte nepřetržitě do dvou krajních poloh. Několikrát může být veškerý plyn v systému vypuštěn. Neotáčejte na místě, volant by neměl zůstat příliš dlouho v krajní poloze převodky řízení, aby nedošlo k poškození čerpadla oleje řízení.
