Systém zavěšení se týká celého nosného systému tvořeného pružinami a tlumiči nárazů mezi karoserií a pneumatikou. Závěsný systém autobusu lze rozdělit do různých forem. Obecně se dělí především na dvě kategorie, nezávislé pozastavení a nezávazné pozastavení. Jak tedy rozlišujete mezi nezávislým pozastavením a nezávislým pozastavením?
(1) Nezávislé zavěšení: Nezávislé závěsné kolo je namontováno na obou koncích integrální nápravy, takže když jedno kolo běží, ovlivní druhou stranu kola a také provede odpovídající skok, takže celé tělo vibruje nebo nakloní. Toto zavěšení je většinou používáno u nákladních automobilů, běžných autobusů a některých dalších speciálních vozidel.
Následující části se týkají částí závěsného systému pro vaši referenci ：
 |  |
(2) Samonosné zavěšení: Nezávislá závěsná náprava je rozdělena do dvou částí, z nichž každá je samostatně namontována pod rámem pružinou vinutí, takže když jedna strana kola skočí, druhá strana kola není a vibrace těla je značně snížena. Výrazně se zlepšil komfort vozu, zejména při jízdě na vysokorychlostních silnicích, může také zlepšit jízdní stabilitu vozu. Tato závěsná konstrukce je však komplikovaná a má malou nosnost, což zase komplikuje hnací systém a systém řízení automobilu. V současné době jsou přední a zadní závěsy většiny automobilů ve formě nezávislého zavěšení.
