Konstrukce spojky
Aktivní část: setrvačník, přítlačná deska, kryt spojky atd .;
Část unášeče: poháněný kotouč, hnaný hřídel;
Lisovací díl: lisování pružiny;
Ovládací mechanismus: oddělovací páka, podpěrný sloupek oddělovací páky, otočný čep, oddělovací objímka, uvolňovací ložisko, spojkový pedál atd.
 |  |
Jak často se mění deska spojky?
Přítlačný talíř spojky, deska spojky a uvolňovací ložisko jsou třídílná spojka. Neexistuje žádná jasná regulace týkající se životnosti přítlačné desky, ale spojka je důležitou součástí převodového systému. Je to stejné jako auto za normálních podmínek použití, takže to není Předpokladem selhání je stále možné vzít 10 milionů kilometrů. Nejdůležitější věcí je pravidelná údržba a preventivní opatření.
Opotřebení způsobené lidskými faktory
Tlaková deska je rozbitá, s výjimkou běžného opotřebení je problém s kvalitou. Desky spojek a přítlačné desky se snadno nosí, pokud jsou nesprávně provozovány po dlouhou dobu. Například, oni jsou často polořadovka-spojený, velké plynové starty, vysoká rychlost a nízký převod nastane. Pokud se opravy neuskuteční včas, dojde k vážnému výpadku napájení a celá sestava spojky bude trpět.
