Brzdový systém autobusu

Brzdový systém autobusu je řada specializovaných zařízení, která na určité části autobusu (zejména kola) vyvíjejí určitou sílu, aby provedly určitý stupeň nuceného brzdění. Funkcí brzdového systému je zastavit řidičský vůz, aby byl nucen zpomalit nebo dokonce zastavit podle požadavku řidiče; učinit běžící vůz stabilně zaparkovaný za různých podmínek na silnici (včetně na rampě); Rychlost zůstává stabilní.
Brzdový systém autobusu je brzdový mechanismus, který je vybaven brzdovým zařízením na sběrnici za účelem technického zajištění bezpečné jízdy autobusu, zvýšení průměrné rychlosti autobusu a podobně. Obecně se brzdový systém autobusu skládá ze dvou samostatných zařízení, provozní brzdy a parkovací brzdy. Provozní brzdové zařízení je ovládáno nohou řidiče, takže se také nazývá nožní brzdové zařízení. Parkovací brzda je ručně ovládána řidičem, proto se nazývá také ruční brzda.
Funkcí provozní brzdy je zpomalit pohyb autobusu nebo zastavit na nejkratší vzdálenost. Funkce parkovací brzdy je udržovat autobusy, které zastavily na různých vozovkách. Někdy však v případě nouze mohou být obě brzdy použity současně ke zvýšení účinku brzdění autobusem.
U brzdových systémů autobusů jsou brzdy součástí brzdového systému autobusů, které vytvářejí síly, které brání pohybu nebo pohybu vozidla. Brzdy používané v autobusech jsou třecí brzdy, to znamená, že brzdný moment, který brání pohybu autobusu, je odvozen od tření mezi stacionárním prvkem a rotující pracovní plochou.