Otočení součásti v třecí dvojice kotoučových brzd je na konci kovové disky, známý jako brzdové kotouče, třecích prvků vyplývajících z obou stran sevřen brzda kotoučová brzda, fixační prvky mají různé struktury, se obvykle skládá z typ disku Brzdový třmen a celkové kategorie.
Bubnová brzda typ porovnání, disk typu brzdy pracovní plochu pro letadla a na obou stranách přenosu tepla, kolo v kroužku se snadné chlazení, snadno došlo k velké deformace, účinnost brzdy stabilnější, jak dlouho Hou brzdového kotouče pro vysokoteplotní rozšíření dělá brzdy roli rozšířené; a bubnové brzdy jedné teplonosné médium, jak uvnitř a mimo na obou stranách teploty větší, vedly k snadné deformaci brzdového bubnu, zatímco dlouhá doba brzdy Hou, Brzdový buben, pro vysoké teploty a expanzi, brzdy oslabena účinnost.
Kromě toho kotoučové brzdy jednoduché konstrukce, snadná údržba, snadno implementovat nastavení vůle automatické brzdy.
Kotoučová brzda typ z nedostatečné v je tření tablety přímo podílejí na disk Shang, ne automaticky tření zvyšuje sílu roli, brzdy účinnost nižší, takže pro hydraulické brzdy Shi-li do potřebné brzdy podporu pohybu potrubí tlak vysoký, musí odděleně instalovaný výkon pomocného zařízení; a pro stojící auto brzdy Shi, přidán zatížené stojící auto brzdové jednotky zařízení než Bubnová brzda typ až po složité, tak v Hou kolo Shang aplikace limit.
