Při montáži sestavy zadní nápravy nejprve zvedněte 4 velké otvory v přírubě skříně zadní nápravy a sestavy skříně poloviny hřídele nahoru k montážnímu stojanu, rovnoměrně naneste tmel na velkou rovinu příruby skříně nápravy, nainstalujte závrtné šrouby a natřete závity . tmel. Poté zvedněte sestavu hlavního reduktoru. Dále nainstalujte sestavu brzdové základní desky, připojte závit šroubu, naneste těsnicí hmotu, nainstalujte sestavu brzdové čelisti, automaticky seřiďte rameno vůle brzdy vačkového hřídele, nastavte vačkový hřídel do pružné vratné polohy, namontujte za tepla kroužek sedla olejového těsnění a vnitřní kroužek ložiska Po montáži náboje kola se sestavou brzdového bubnu naplňte ložisko náboje univerzálním mazivem na bázi lithia, utáhněte matici hřídele a zajistěte pojistnou destičku a nainstalujte poloosu a přírubu poloviny hřídele.
Jak je znázorněno na obrázku níže 1 sestava náboje kola a brzdového bubnu 2 vačkový hřídel 3. vůle brzdy automatické seřizovací rameno 4 sestava pouzdra nápravy a pouzdra poloviny hřídele 5. sestava reduktoru a diferenciálu 6. příruba poloviny hřídele
Po namontování sestavy náboje zadního kola s brzdovým bubnem otočte náboj kola rukou tak, aby bylo kuželíkové ložisko ve správné poloze, poté utáhněte kulatou matici a otáčejte nábojem kola za současného utahování, dokud se náboj kola sotva otáčí. , poté povolte kulatou matici a zajistěte ji. Utáhněte zajišťovací díl. Pokud je v tomto okamžiku správně nastavena poloha kulaté matice, zadní náboj by se měl volně otáčet bez zjevné axiální vůle a výkyvu.
Požadavky na tažení na stolní tažné brusce sestavy zadní nápravy:
Neměl by být žádný abnormální hluk z převodů, žádný abnormální hluk z diferenciálu a dalších částí a hluk by neměl být větší než 85 dB. Nekvalifikované je třeba znovu upravit.
Chcete-li zkontrolovat brzdný výkon, použijte měrku na zátku a změřte mezeru mezi brzdovým bubnem a třecí deskou, která by měla být 0,5~1,2 mm.
Nastavení se provádí pomocí automatického seřizovacího ramene brzdové vůle nainstalované na vačkovém hřídeli a vačkový hřídel se vrátí do své původní polohy.
Všechny ložiskové a třecí části zařízení by měly být studené nebo mírně horké a neměly by být cítit horko.
Na olejovém těsnění a plochách spojů nesmí docházet k žádnému prosakování nebo úniku oleje.
Po absolvování zkoušky tažení sestavy zadní nápravy vypusťte zkušební olej, nastříkejte na povrch černou barvu, osušte a dejte do skladu k instalaci na pracovní stanici. Když je sestava zadní nápravy zatížena, je v zadní nápravě vyplněna hyperboloidní převodová objímka.
Za předpokladu zajištění kvality zpracování dílů zadní nápravy autobusu, věnování pozornosti montáži a seřízení sestavy zadní nápravy může zlepšit kvalitu montáže zadní nápravy a zlepšit jízdní výkon autobusu.
