Vzduchový filtr je jednou z důležitých součástí systému sání vzduchu motoru'. Jeho hlavní funkcí je zajistit dostatek a čistý vzduch pro motor. Výkon vzduchového filtru přímo ovlivňuje životnost a spolehlivost motoru.
Tento článek představuje příčinu průniku vody do vzduchového filtru lehkého osobního automobilu a opatření ke zlepšení
Vzduchové filtry používané ve vozidlech jsou převážně suché a mokré. Suché filtry se používají hlavně u lehkých osobních automobilů, které se skládají převážně ze sání vzduchu, výfuku, skořepiny, koncového krytu, filtračního prvku, prachového sáčku a tak dále. Poté, co filtr suchého vzduchu vstoupí do vody, bude ovlivněn účinek filtrování vzduchu. Vzduch s prachem vstupuje do spalovací komory, což způsobí nedostatečné spálení paliva v motoru. Kromě toho bude olej v motoru při setkání s vodou emulgovat a zničí se jeho mazání, což zvýší opotřebení vnitřních částí motoru; a je pravděpodobnější, že způsobí deformaci klikového hřídele motoru, ojnice a dalších částí, což má za následek otřesy motoru a v konečném důsledku poškodí motor a ovlivní jeho životnost.
Podle inspekce na místě existují dva hlavní důvody vniknutí vody vzduchového filtru: jeden je ten, že se štít karoserie automobilu na pravé straně vozu a přívod vzduchu vzduchového filtru částečně překrývají, což má za následek část vody ve vysokém -tlaková vodní pistole je přímo filtrována ze vzduchového filtru během mytí auta Vstup vzduchu; za druhé, po demontáži vzduchového filtru se zjistilo, že odtokový otvor pod koncovým krytem není ve spodní části koncového krytu, což způsobuje hromadění vody ve spodní části vzduchového filtru a odvodňovací funkce je neplatná.
Kryt karoserie suchého vzduchového filtru automobilu a vstup vzduchového filtru se částečně překrývají s koncovým krytem skořepina vstupního vzduchového filtru výfukový výstupní filtr filtrační prvek ochranný kryt těla prachového sáčku a struktura vstupu vzduchového filtru jsou vylepšeny, aby se zabránilo vniknutí vody do vzduchu vstup filtru. Kromě toho je ve spodní části koncového krytu vzduchového filtru přidán vypouštěcí ventil, který zvyšuje odvodňovací výkon vzduchového filtru.
Struktura tělesného krytu je vylepšena, aby se zabránilo přímému vstupu vody do vzduchového filtru z překrývající se části tělesného krytu a vstupu vzduchového filtru a překrývající se část tělesného krytu a vstupu vzduchového filtru je utěsněna.
Lehký motor osobního automobilu vyžaduje minimální průřezovou plochu vstupu a výstupu vzduchového filtru [8-9] je Smin=Q3 600Vmax (1) kde: Smin je minimální průtoková plocha, m2; Q je jmenovitý průtok nasávaného vzduchu motorem, m3/ h; Vmax je maximální přípustná rychlost proudění vzduchu, m/s. Lze jej vypočítat podle vzorce (1): Smin=0,005 7 m2 a upravená dutá plocha tělesného krytu je 0,0065 m2, což je větší než minimální průřezová plocha požadovaná vstupem vzduchu a splňuje jeho pracovní požadavky .
