Automatické vzduchové odpružení využívá vzduchovou pružinu jako elastickou složku, využívá plyn jako médium a využívá stlačitelnost plynu k realizaci svého elastického účinku. Tlak vzduchu stlačeného plynu lze automaticky upravit se změnami zatížení a stavu vozovky, změnou tuhosti vzduchové pružiny, zachováním výšky karoserie vozidla a vertikální frekvence vibrací karoserie vozidla v podstatě beze změny, čímž se zlepší jízdní vlastnosti komfort vozu a poskytuje maximální jízdní komfort. Vzduchové odpružení autobusu se skládá hlavně z komponentů vzduchových pružin (včetně vzduchových pružin, komorových vzduchových kompresorů, vzduchových zásobníků atd.), komponentů pro řízení výšky, ventilů pro nastavení výšky vozidla, snímačů výšky, vodicích tyčí (axiálních tyčí), bočních stabilizátorů, tlumiče Koncové části vibrátoru a nárazníku a další komponenty. Každá část má své vlastní odlišné funkce a spolupracují na dosažení nejlepších výsledků. 1. Vzduchová pružina——elastický prvek, který přenáší vertikální zatížení; 2. Přední vodicí rameno, vertikální a horizontální tlačná tyč – vodicí zařízení (mechanismus), které přenáší podélnou sílu a boční sílu působící na systém odpružení; 3. Tyč bočního stabilizátoru pro boční stabilitu Zařízení pro zlepšení odolnosti vozu proti převrácení: 4. Zařízení pro snížení vibrací tlumiče nárazů pro zmírnění vertikálního vibračního zatížení; 5. Ocelové konstrukční díly spojující komponenty příslušných komponentů systému vzduchového pérování, 6. Sestava regulačního ventilu výšky a potrubí Systém inteligentního ovládacího zařízení vzduchového pérování, vyrovnávající výšku zavěšení.
Sestava vzduchové pružiny se skládá z airbagu, horního krytu airbagu, pístu airbagu a tlumícího bloku. Nový airbag lze nainstalovat bez použití nářadí následovně: Otřete dočista kryt airbagu a okrajové sedlo na pístu, naneste na okrajové sedadlo mýdlovou vodu a nový airbag pevně přitlačte do výšky ruky, současně otáčejte airbag dovnitř, vložte složený airbag mezi píst a horní kryt airbagu, úzký konec kuželového airbagu musí být nainstalován na píst: namontujte spodní okraj airbagu na sedlo pístu a namontujte horní okraj Go ke krytu airbagu; nafoukněte airbag, účelem je přitlačit okraj airbagu mezi kryt airbagu a píst, poté uslyšíte zvuk, airbag se zatlačí, sníží se výška vozidla a airbag se automaticky složí do pístu. Vzduchová pružina je nainstalována.
Charakteristiky vzduchového odpružení závisí do značné míry na elastických vlastnostech vzduchové pružiny. Vzduchová pružina pracuje měkce v normálním pracovním rozsahu a frekvence vibrací je nízká. 2 Když dojde k velkému stlačení nebo tahovému posunu v důsledku vibrací, tuhost se rychle zvýší, což má za následek malou amplitudu. 3 Vzduchová pružina může pracovat v blízkosti standardní výšky. Při stejném zatížení je ekvivalentní statická výchylka vzduchové pružiny mnohem větší než u listové pružiny, což umožňuje vzduchové pružině získat mnohem nižší frekvenci vibrací než listová pružina, čímž se zlepšuje jízdní komfort.
Vzduchová pružina má vlastnosti, že tuhost se mění s tlakem vzduchového vaku, objemem pomocné vzduchové komory a tvarem základny, takže vzduchová pružina může být navržena jako forma s ideální charakteristikou tuhosti dle potřeby. ; vzduchová pružina má také nelineární elastickou charakteristiku, která může být Charakteristická křivka je navržena do ideálního tvaru jako je nejideálnější tvar zpětného S v závěsném zařízení vozidla, který dokáže zajistit plynulost vozidla při běžné jízdě a jeho tuhost postupně se zvyšuje za jízdních podmínek, jako jsou ostré zatáčky, zrychlení a brzdění. , aby se omezil pohyb těla a zlepšila se stabilita při manipulaci
Funkcí výškového regulačního ventilu je udržovat vzduchovou pružinu v určitém výškovém rozsahu řízením tlaku huštění uvnitř vzduchové pružiny, aby si vůz a země udržely určitou výšku. Výškový regulační ventil se používá při aktivním ovládání nástavby, výsledkem je ECAS (elektronicky řízený systém vzduchového odpružení, ECAS má lepší regulační výkon než tradiční vzduchové odpružení, nejen že výška nástavby může zůstat nezměněna, ale také následující Funkce: automatické nastavení výšky karoserie; použití odpružení k dosažení nezávislého zvedání, které hraje velmi důležitou roli v městských autobusech; automatické nastavení tuhosti a tlumení vzduchové pružiny pro zlepšení jízdního komfortu; snížení náklonu při automatickém řízení a zlepšení jízdní stability.
